華雄詳解導(dǎo)軌式升降機(jī)鏈條常見問題
導(dǎo)軌式
升降平臺(tái)與
液壓平臺(tái)是
升降機(jī)中較常見的一種升降機(jī)械設(shè)備， 鏈條是導(dǎo)軌式升降機(jī)的重要一部分，帶動(dòng)機(jī)械運(yùn)作，在運(yùn)作的過(guò)程中，鏈條會(huì)出現(xiàn)很多問題。而鏈條油往往能夠緩解鏈條的問題，華雄通過(guò)近幾年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)得出一些問題所在的原因以及解決的辦法。雖然鏈條油可以緩解鏈條的損壞，但是如果不尋找到具體的問題，那么鏈條依舊會(huì)磨損嚴(yán)重。
燭點(diǎn)的形成和處理
一般減速器齒輪鏈條在初用時(shí)候，會(huì)有一定的粗拙度。節(jié)線四周，兩個(gè)減速器齒輪鏈條連接處在運(yùn)作過(guò)程中，發(fā)生轉(zhuǎn)變，油膜厚度薄，接觸面積小，動(dòng)彈摩擦而沒有滑動(dòng)摩擦，產(chǎn)生了接觸面的應(yīng)壓力。會(huì)使新齒輪節(jié)線出現(xiàn)微小，突出的變壓形顆粒，造成點(diǎn)蝕，通常減速器齒輪鏈條磨合期過(guò)后都能愈合。所以這種情況出現(xiàn)的時(shí)候，先不忙著更換鏈條，不妨繼續(xù)使用，觀察濁點(diǎn)的消磨。一般過(guò)了一段時(shí)間后，如果繼續(xù)出現(xiàn)這些情況，再來(lái)檢查其他原因。
另一個(gè)原因，當(dāng)然是用久后出現(xiàn)的問題，接觸應(yīng)力和輪回次數(shù)在運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)超出一定限度后，就會(huì)讓兩齒面會(huì)有細(xì)微的裂縫。這是因?yàn)榻佑|應(yīng)力會(huì)因?yàn)殡S著使用的次數(shù)過(guò)多后而產(chǎn)生脈動(dòng)輪回應(yīng)力。隨著使用過(guò)多逐漸在裂紋之間脫落金屬微粒剝落，這便是齒面疲憊點(diǎn)蝕。這種點(diǎn)燭往往是鏈條損壞的情況，建議更換。
在這其中，很多點(diǎn)蝕的小凹坑聯(lián)結(jié)形成的大洞造成剝落的狀況。這情況出現(xiàn)的建議監(jiān)督減速器齒輪鏈條剝落，如果剝落加速的情況，最好盡快更換，避免升降機(jī)無(wú)法工作。
干擾、斷裂
鏈條的齒輪之間也會(huì)有互相干擾，這其中的原因一般就是軸線不平行的齒輪鏈條外形，或是曠地空閑的偏差，都會(huì)導(dǎo)致這種情況。也就是減速器齒輪鏈條的頂部，嚙合的分離點(diǎn)嚙入隨動(dòng)減速器齒輪鏈條。
減速器齒輪鏈條失效，多見于齒根部分，出現(xiàn)的原因一般有兩個(gè)；其一.負(fù)重過(guò)多時(shí)，會(huì)讓鏈條的表面出現(xiàn)斷裂粗拙，成粒狀的情況。再加上，金屬過(guò)于韌性過(guò)強(qiáng)出現(xiàn)纖維狀的斷口。這種原因一般是沖擊性負(fù)荷過(guò)重、軸線不規(guī)則、軸承損壞、或是金屬顆粒掉入減速器齒輪鏈條嚙合。
其二，用久了的鏈條會(huì)出現(xiàn)金屬疲憊，一般是由長(zhǎng)期的使用后，逐漸出現(xiàn)細(xì)微的裂縫，裂口處出現(xiàn)光滑面，這就是金屬疲憊的出發(fā)點(diǎn)。這種斷裂是因?yàn)椴粩嗟膹澢鷳?yīng)力超出了金屬疲憊的限度，而應(yīng)力產(chǎn)生是由于減速器齒輪鏈條設(shè)計(jì)不規(guī)范、軸線不規(guī)則。第一個(gè)原因的情況，建議減負(fù)貨物。如果負(fù)重過(guò)多后鏈條破損，那么就需要更換鏈條。第二種則是屬于金屬老化，那么直接更換最好。
磨損、變形
齒輪鏈條磨合中，除去節(jié)線外，都會(huì)存在相對(duì)滑動(dòng)，兩齒面互相摩擦是正常的情況，大多出現(xiàn)于新減速器齒輪鏈條。但是持久性的磨損原因就是潤(rùn)滑不良或軸線平行度沒校準(zhǔn)。最初表現(xiàn)于齒頂?shù)募?xì)微劃傷，后來(lái)劃痕逐漸變大，外觀多為類似于硬物劃傷，一般磨合期后就終止。
出現(xiàn)這一情況現(xiàn)象的主要原因；減速器齒輪鏈條軸線不規(guī)則，安裝不到位，設(shè)計(jì)不規(guī)范、潤(rùn)滑油粘度太低、流量不足或溫度過(guò)高。但是，當(dāng)齒廓損壞嚴(yán)重的時(shí)候，傳動(dòng)不平穩(wěn)，噪音過(guò)大，甚至齒輪鏈條折斷。所以要注意鏈條運(yùn)作情況時(shí)，噪音的大小，傳送穩(wěn)定性。在逐漸噪音出現(xiàn)的時(shí)候，盡快更換，避免出現(xiàn)更嚴(yán)重的問題。
表面金屬變形也就是塑性變形，有三個(gè)原因，其一，還是負(fù)重過(guò)多。 其二，較軟或韌性較高的金屬原料。其三，在表面經(jīng)由硬化處理的減速器齒輪鏈條。軟減速器齒輪鏈條金屬被軋或推出齒輪鏈條頂部及兩端；(1).在順時(shí)針方向形成直角的波浪型波紋。一般低速重負(fù)荷及較硬的鏈條。（2).也會(huì)出現(xiàn)脊?fàn)盥∑鹁€，多半是低速高負(fù)荷及較硬的準(zhǔn)雙曲面減速器齒輪鏈條上。
減速機(jī)潤(rùn)滑油污染
細(xì)微的磨蝕物會(huì)使減速器齒輪鏈條磨過(guò)，致使鏈條輪廓變形。致使較為粗略的刮痕，則會(huì)出現(xiàn)更多的雜質(zhì)。一般會(huì)出現(xiàn)這些情況的部件一般；螺絲、螺帽、或減速器齒輪鏈條碎塊，減速器齒輪鏈條會(huì)出現(xiàn)凹痕。
被污染的減速機(jī)潤(rùn)滑油就請(qǐng)盡快更換，以防止出現(xiàn)更嚴(yán)重的問題。
華雄建議，經(jīng)常檢查鏈條的情況，并且注意更換潤(rùn)滑油。更重要的是，請(qǐng)注意，鏈條的出廠正規(guī)性，才能在使用的過(guò)程中延長(zhǎng)壽命，才能進(jìn)一步有效保證升降機(jī)，升降平臺(tái)與液壓平臺(tái)的使用年限。
